কাটাৰৰ শক্তি মন্ত্ৰী (Qatar’s Minister of Energy) চাদ শ্বেৰিদা আল-কাবি (Chad Sherida Al-Kabi)য়ে সতৰ্ক (warned) কৰি দিছে যে যদি পশ্চিম এছিয়াত সংঘৰ্ষ কেইবা সপ্তাহ ধৰি অব্যাহত থাকে, ই বিশ্ব অৰ্থনীতি (World economy)ৰ ওপৰত গুৰুতৰ প্ৰভাৱ পেলাব পাৰে। তেওঁৰ মতে, সুৰক্ষাৰ বিপদাশংকা আৰু গুৰুতৰ যোগান শৃংখল ব্যাহত হোৱাৰ বাবে, উপসাগৰীয় অঞ্চলৰ শক্তি ৰপ্তানিকৰ্তা দেশবোৰে যোগান বন্ধ কৰিবলৈ আৰু ফৰ্চ মেজিউৰ ঘোষণা কৰিবলৈ বাধ্য হ’ব পাৰে। ব্ৰিটিছ বাতৰি কাকত ফাইনেন্সিয়েল টাইমছৰ সৈতে হোৱা এক সাক্ষাৎকাৰত কাবিয়ে কৈছিল যে যদি সংঘৰ্ষ অব্যাহত থাকে তেন্তে উপসাগৰীয় অঞ্চল (Subtropical region)ৰ বেছিভাগ শক্তি উৎপাদকে তেওঁলোকৰ যোগান চুক্তি অস্থায়ীভাৱে স্থগিত (Temporarily suspended) ৰাখিবলৈ বাধ্য হ’ব।
“যিসকলে এতিয়ালৈকে ফ’ৰ্চ মেজৰ ঘোষণা কৰা নাই, আমি আশা কৰোঁ যে যদি পৰিস্থিতি একেই থাকে, তেওঁলোকে কেইদিনমানৰ ভিতৰতে এনে কৰিবলৈ বাধ্য হ’ব,” তেওঁ কয়। তেওঁ সতৰ্ক কৰি দিয়ে যে যদি কোম্পানীবোৰে এই পৰিস্থিতিত যোগান বন্ধ নকৰে, তেওঁলোকে পিছত চুক্তি অনুসৰি ইন্ধন যোগান ধৰিবলৈ সক্ষম নহ’লে তেওঁলোকে আইনী জটিলতাৰ সন্মুখীন হ’ব পাৰে। এই সতৰ্কবাণী এনে এক সময়ত আহিছে যেতিয়া বিশ্বৰ দ্বিতীয় সৰ্ববৃহৎ তৰলীকৃত প্ৰাকৃতিক গেছ (এলএনজি) ৰপ্তানিকৰ্তা কাটাৰে ইতিমধ্যে এক ডাঙৰ বিপৰ্যয়ৰ সন্মুখীন হৈছে। দেশখনৰ সৰ্ববৃহৎ এলএনজি ঔদ্যোগিক চহৰ ৰাছ লাফান ইণ্ডাষ্ট্ৰিয়েল চিটি ড্ৰোন আক্ৰমণৰ ফলত ক্ষতিগ্ৰস্ত হৈছে।
আক্ৰমণৰ পিছতে, কাটাৰী চৰকাৰে জৰুৰীকালীন বাহিনীৰ মেজৰ ঘোষণা কৰিছিল। কাবিয়ে কয় যে আক্ৰমণৰ ফলত হোৱা ক্ষতিৰ সঠিক পৰিমাণ এতিয়াও নিৰ্ধাৰণ কৰা হোৱা নাই। আনকি যদি এতিয়া সংঘৰ্ষ শেষ হয়, ৰপ্তানি স্বাভাৱিক অৱস্থালৈ ঘূৰি আহিবলৈ কেইবা সপ্তাহৰ পৰা মাহ লাগিব পাৰে। তেওঁ কয়, “আমাৰ জাহাজবোৰ সকলো ঠাইতে সিঁচৰতি হৈ আছে। ১২৮ খন এলএনজি কেৰিয়াৰৰ ভিতৰত, বৰ্তমান মাত্ৰ ছয় বা সাতখন জাহাজে কাৰ্গো বোজাই কৰিব পৰা স্থিতিত আছে।” যদি এক গুৰুত্বপূৰ্ণ জলপথ হৰমুজ প্ৰণালীৰ মাজেৰে জাহাজ চলাচল ব্যাহত হয় তেনেহ’লে পৰিস্থিতি অধিক জটিল হ’ব পাৰে।
পাৰস্য উপসাগৰক আন্তৰ্জাতিক বাণিজ্য পথৰ সৈতে সংযোগ কৰা সংকীৰ্ণ প্ৰণালীটোৱে বিশ্বৰ তেল আৰু গেছ যোগানৰ প্ৰায় এক-পঞ্চমাংশ কঢ়িয়াই নিয়ে। কাবিয়ে সতৰ্ক কৰি দিয়ে যে যদি টেংকাৰবোৰে সুৰক্ষাৰ কাৰণত জলপথ এৰাই চলে, অহা দুইৰ পৰা তিনি সপ্তাহত খাৰুৱা তেলৰ মূল্য প্ৰতি বেৰেলত প্ৰায় ১৫০ ডলাৰ (১৩,৭৭২ টকা) বৃদ্ধি হ’ব পাৰে। একে সময়তে, প্ৰাকৃতিক গেছৰ মূল্য প্ৰতি এমএমবিটিইউত ৪০ ডলাৰলৈ বৃদ্ধি হ’ব পাৰে, যি সংঘৰ্ষ আৰম্ভ হোৱাৰ আগৰ মূল্যতকৈ প্ৰায় চাৰিগুণ বেছি। সংবাদ সূত্ৰ অনুসৰি, আমেৰিকা যুক্তৰাষ্ট্ৰ আৰু ইজৰাইলে ইৰাণক আক্ৰমণ কৰাৰ পিছত অঞ্চলটোত সাগৰীয় যাতায়াত যথেষ্ট হ্ৰাস পাইছে। কিছুমান জাহাজত আক্ৰমণৰ অভিযোগ উত্থাপিত হৈছে, বীমাৰ ব্যয় বৃদ্ধি পাইছে, আৰু বহুতো জাহাজ কোম্পানীয়ে এই পথটো ব্যৱহাৰ কৰিবলৈ অনিচ্ছুক হৈছে।
ইয়াৰ উপৰিও, চলি থকা সংঘাতটোৱে কাটাৰৰ বিশাল গেছ প্ৰকল্প, নৰ্থ ফিল্ড সম্প্ৰসাৰণ প্ৰকল্পকো প্ৰভাৱিত কৰিব পাৰে। ৩০ বিলিয়ন ডলাৰৰ প্ৰকল্পটোৰ লক্ষ্য হৈছে ২০২৭ চনৰ ভিতৰত দেশৰ এলএনজি উৎপাদন ক্ষমতা বাৰ্ষিক ৭৭ নিযুত টনৰ পৰা ১২৬ নিযুত টনলৈ বৃদ্ধি কৰা। কাবিয়ে স্বীকাৰ কৰে যে যুদ্ধৰ পৰিস্থিতিৰ বাবে প্ৰকল্পৰ সময়সূচী অৱধাৰিতভাৱে বিলম্বিত হ’ব পাৰে। পৰিকল্পনা অনুসৰি, প্ৰকল্পটোৰ পৰা অতিৰিক্ত উৎপাদন এই বছৰৰ তৃতীয় তিনিমাহত আৰম্ভ হোৱাৰ কথা আছিল। অৱশ্যে, ই শক্তি খণ্ডৰ বাহিৰেও বিশ্ব অৰ্থনীতিৰ ওপৰত প্ৰভাৱ পেলাব পাৰে। কাবিয়ে সতৰ্ক কৰি দিয়ে যে উপসাগৰীয় অঞ্চলৰ পৰা শক্তি ৰপ্তানি দীঘলীয়া নিলম্বনে বিশ্ব অৰ্থনীতিৰ ওপৰত গুৰুতৰ প্ৰভাৱ পেলাব পাৰে। “বিশ্ব অৰ্থনীতি ধ্বংস হ’ব পাৰে,” তেওঁ কয়।
ইন্ধনৰ উপৰি পেট্ৰ’কেমিকেল আৰু সাৰৰ বাবে বৃহৎ সংখ্যক কেঁচামাল উপসাগৰীয় দেশৰ পৰাও ৰপ্তানি কৰা হয়। যদি যোগান ব্যাহত হয়, বহুতো উদ্যোগত উৎপাদন বন্ধ হোৱাৰ আশংকা থাকিব পাৰে। ড্ৰোন আক্ৰমণৰ পিছত সামৰিক কৰ্তৃপক্ষৰ পৰা সতৰ্কবাণী পোৱাৰ পিছত চৰকাৰী মালিকানাধীন কাটাৰ এনাৰ্জিয়ে ইয়াৰ উৎপাদন সাময়িকভাৱে বন্ধ কৰি দিছিল। মাত্ৰ ২৪ ঘণ্টাৰ ভিতৰত, প্ৰায় ৯,০০০ শ্ৰমিকক বিভিন্ন কাৰ্যকৰী স্থানৰ পৰা স্থানান্তৰ কৰা হৈছিল। কাবিয়ে কয় যে সামৰিক কৰ্তৃপক্ষই সম্পূৰ্ণ সুৰক্ষা নিশ্চিত নকৰালৈকে উৎপাদন পুনৰ আৰম্ভ নহ’ব। অৱশ্যে, তেওঁ দাবী কৰিছিল যে পৰিস্থিতিয়ে এক নিৰ্ভৰযোগ্য শক্তি যোগানকৰ্তা হিচাপে কাটাৰৰ আন্তৰ্জাতিক খ্যাতি ক্ষতিগ্ৰস্ত নকৰে, কিয়নো গ্ৰাহকসকলে বুজি পাব যে এয়া এক সম্পূৰ্ণ অস্বাভাৱিক পৰিস্থিতিৰ ফলাফল। তেওঁ লগতে কয় যে বিশ্ব বজাৰত কাটাৰৰ শক্তি ৰপ্তানিৰ বিকল্প বিচাৰি পোৱাটো প্ৰায় অসম্ভৱ কিয়নো আন্তৰ্জাতিক এলএনজি যোগানত দেশখনৰ ভূমিকা অতি ডাঙৰ।
