উত্তৰাখণ্ডৰ যোশীমঠৰ সমীপত এখন যাত্ৰীবাহী হেলিকপ্টাৰ দুৰ্ঘটনাগ্ৰস্ত হৈ ৬ জন লোকৰ মৃত্যু হয়। ইয়াৰ ফলত পাহাৰীয়া ৰাজ্যখনত হেলিকপ্টাৰ যাত্ৰাৰ সুৰক্ষাৰ ওপৰত পুনৰ প্ৰশ্ন উত্থাপন হৈছে। পৰিসংখ্যা অনুসৰি, ২০১৬ চনৰ পৰা ২০২৬ চনলৈ ১০ বছৰত কেৱল উত্তৰাখণ্ডতে ১৩টা হেলিকপ্টাৰ দুৰ্ঘটনা সংঘটিত হৈছে। বিগত পাঁচ বছৰত সৰ্বাধিক দুৰ্ঘটনা সংঘটিত হৈছে। এই ১০ বছৰত হেলিকপ্টাৰ দুৰ্ঘটনাত ২৭ জন লোকৰ মৃত্যু হৈছে।
উত্তৰাখণ্ডৰ কথা শুনিলেই চকুৰ সন্মুখত এখন সুন্দৰ পাহাৰীয়া ৰাজ্য আবিৰ্ভাৱ হয়। সকলোতে উপত্যকা। ইফালে সিফালে বৰফেৰে আবৃত ধুনীয়া দৃশ্য। আৰু কেদাৰনাথ, বদ্ৰীনাথ, যমুনোত্ৰী আৰু গংগোত্ৰী- এই চাৰিখন ঠাইৰ আকৰ্ষণে তীৰ্থযাত্ৰী আৰু সাধাৰণ পৰ্যটকক বাৰে বাৰে উত্তৰাখণ্ডলৈ যাবলৈ বাধ্য কৰে। বহু তীৰ্থযাত্ৰীয়ে ব্যক্তিগত হেলিকপ্টাৰ সেৱা লৈ এই চাৰিটা স্থানলৈ যাত্ৰা কৰে। আকাশৰ পৰা বৰফেৰে আবৃত উত্তৰাখণ্ডৰ ছবি উপভোগ কৰিবলৈও বহুতে হেলিকপ্টাৰ ভাড়া কৰি লয়। অৱশ্যে সেই হেলিকপ্টাৰ যাত্ৰা এতিয়া আতংকৰ কাৰণ হৈ পৰিছে। সুৰক্ষাৰ ক্ষেত্ৰতো প্ৰশ্ন উত্থাপন হৈছে। শুকুৰবাৰে বদ্ৰীনাথৰ পৰা পাঁচজন তীৰ্থযাত্ৰীৰ সৈতে উভতি অহাৰ সময়ত যোশীমঠৰ সমীপত এখন হেলিকপ্টাৰ দুৰ্ঘটনাগ্ৰস্ত হোৱা ঘটনাই পুনৰ সেই প্ৰশ্ন উত্থাপন কৰিছে।
কিছুমান দুৰ্ঘটনাৰ ফলত প্ৰাণ হেৰুৱাইছে। কেতিয়াবা জীৱিত অৱস্থাত যাত্ৰীক উদ্ধাৰ কৰা হৈছে। ইয়াৰে পাঁচটা দুৰ্ঘটনা আছিল অত্যন্ত ভয়ংকৰ। কেৱল উত্তৰাখণ্ডতে নহয়, মহাৰাষ্ট্ৰ আৰু ছত্তীশগড়তো একাধিক হেলিকপ্টাৰ দুৰ্ঘটনাৰ খবৰ আহিছে। যোৱা ১০ বছৰত সমগ্ৰ দেশতে হেলিকপ্টাৰ দুৰ্ঘটনাত ৩৬ জন লোকৰ মৃত্যু হৈছে। ইয়াৰে ২৭ জন লোকৰ মৃত্যু হৈছে উত্তৰাখণ্ডত।
উল্লেখযোগ্য যে বিগত পাঁচ বছৰত উত্তৰাখণ্ডত সৰ্বাধিক হেলিকপ্টাৰ দুৰ্ঘটনা সংঘটিত হৈছে। যোৱা বছৰ অসামৰিক বিমান পৰিবহণৰ ৰাজ্যিক মন্ত্ৰী মুৰলীধৰ মোহলে ৰাজ্যসভাৰ অধিৱেশনত কয় যে ২০২০ৰ পৰা ২০২৫ চনৰ ভিতৰত সমগ্ৰ দেশতে ১২টা বৃহৎ হেলিকপ্টাৰ দুৰ্ঘটনা সংঘটিত হৈছে। তাৰে ৭টা উত্তৰাখণ্ডত সংঘটিত হৈছে। ২০২২ চনৰ অক্টোবৰ মাহত কেদাৰনাথত এখন যাত্ৰীবাহী হেলিকপ্টাৰ দুৰ্ঘটনাগ্ৰস্ত হৈছিল। সেই দুৰ্ঘটনাত পাইলটকে ধৰি ৭জন লোকৰ মৃত্যু হয়। যোৱা বছৰ মে’ আৰু জুন মাহত উত্তৰকাশীত দুটা হেলিকপ্টাৰ দুৰ্ঘটনা সংঘটিত হৈছিল। ১৩ জন লোকৰ মৃত্যু। মাত্ৰ ৪৫ দিনৰ ভিতৰতে সেই পথত পাঁচটা হেলিকপ্টাৰ দুৰ্ঘটনা সংঘটিত হয়, ইয়াৰে দুটা মাৰাত্মক।
উত্তৰাখণ্ডত হেলিকপ্টাৰ দুৰ্ঘটনাৰ মূল কাৰণ হৈছে বেয়া বতৰ আৰু দুৰ্বল দৃশ্যমানতা। কিন্তু কিছুমান ক্ষেত্ৰত দুৰ্ঘটনাবোৰৰ আঁৰত যান্ত্ৰিক সমস্যাৰ সন্ধান পোৱা গৈছে। যোৱা ৫ বছৰত উত্তৰাখণ্ডৰ বাহিৰেও মহাৰাষ্ট্ৰত চাৰিটা হেলিকপ্টাৰ দুৰ্ঘটনাত ৭ জন লোকৰ মৃত্যু হৈছে। আৰু ছত্তীশগড়ত এটা দুৰ্ঘটনাত দুজন লোকৰ মৃত্যু।
বিমান বিশেষজ্ঞসকলে দীৰ্ঘদিন ধৰি হেলিকপ্টাৰ ভ্ৰমণৰ ক্ষেত্ৰত কঠোৰ নিয়মৰ পোষকতা কৰি আহিছে। ইয়াৰ উপৰি তেওঁলোকে পাইলটসকলক উচ্চ এলেকাত আৰু প্ৰতিকূল বতৰত হেলিকপ্টাৰ উৰুৱাবলৈ প্ৰশিক্ষণ দিয়াৰ ওপৰতো গুৰুত্ব আৰোপ কৰিছে। উত্তৰাখণ্ডত চাৰধাম যাত্ৰাত প্ৰতি বছৰে তীৰ্থযাত্ৰীৰ সংখ্যা বৃদ্ধি পোৱাৰ লগে লগে বিশেষজ্ঞসকলে সতৰ্কতামূলক ব্যৱস্থাৰ পৰামৰ্শও আগবঢ়াইছে। তেওঁলোকে আশংকা কৰিছে যে যদিহে পদ্ধতিগত পৰিৱৰ্তন কৰা নহয় তেন্তে উত্তৰাখণ্ডৰ আকাশমাৰ্গ ‘মাৰাত্মক’ হৈ পৰিব পাৰে।
