বাংগালোৰত আৰ এম জেড ইক’ৱৰ্ল্ড আৰু আউটাৰ ৰিং ৰোড সংযোগ কৰিবলৈ বিল্ডাৰসকলে ব্যৱহাৰ কৰে পুনঃব্যৱহৃত প্লাষ্টিক। তেওঁলোকৰ দাবী, মুঠ ৩০ হাজাৰ কেজি পুনঃব্যৱহৃত প্লাষ্টিক ব্যৱহাৰ কৰি সমগ্ৰ পথটো নিৰ্মাণ কৰা হৈছে। এই পথটো কেনেকৈ বনোৱা হয়?
ফুটপাথৰ পৰা পথ নিৰ্মাণৰ বাবে এক পৰিৱেশ অনুকূল প্ৰকল্পৰ কথা ভাবিছিল প্ৰশাসনে। দুটা সংগঠনৰ উদ্ধৃতি দিয়া হৈছে। পথ নিৰ্মাণৰ এই পৰিৱেশ অনুকূল পদ্ধতিটোক ‘গ্ৰিডমেট’ বুলি কোৱা হয়। কেৱল প্লাষ্টিকৰ আৱৰ্জনাৰে নিৰ্মিত এই পথটোৱে পানীৰ অপচয় হ্ৰাস কৰিছে বুলি নিৰ্মাতাসকলে দাবী কৰে।
সাধাৰণ পকী পথ নিৰ্মাণৰ তুলনাত কমেও ৩০ শতাংশ কম পানীৰ প্ৰয়োজন। ইয়াৰ বাহিৰেও তীখাৰ সামগ্ৰীৰে পথ শক্তিশালীকৰণৰ প্ৰয়োজন নাছিল।
‘প্লাষ্টিক ৰোড’ নিৰ্মাণ কৰা নিৰ্মাণ কোম্পানীটোৰ হৈ সৌৰভ কুমাৰে কয় যে পৰম্পৰাগত পদ্ধতিৰে এই পকী পথ নিৰ্মাণৰ বাবে কমেও ৪৬.৫ টন কাৰ্বন-ডাইঅক্সাইড নিৰ্গত হ’লহেঁতেন। ‘গ্ৰিডমেট’ ব্যৱস্থাৰ দ্বাৰা মাত্ৰ ১১.৯ টন কাৰ্বন-ডাইঅক্সাইড নিৰ্গত হৈছে। তেওঁৰ ভাষাত, “এখন গাড়ীয়ে ১,৩৮,৬০০ কিলোমিটাৰ পথ অতিক্ৰম কৰিবলৈ যি কাৰ্বন নিৰ্গমন লয়, তাৰ পৰিমাণ আমি হ্ৰাস কৰিছো।”
