এয়াৰ ইণ্ডিয়াৰ বিমান (Air India) দুৰ্ঘটনাৰ তদন্ত সম্পূৰ্ণ হ’বলৈ আৰু ছয় সপ্তাহ সময় লাগিব পাৰে বুলি উচ্চতম ন্যায়ালয়ৰ আগত এয়াৰক্ৰাফ্ট ইনভেষ্টিগেশ্যন ব্যুৰোৱে জনায়। তদন্ত সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ পিছত চূড়ান্ত প্ৰতিবেদনৰ খচৰা প্ৰস্তুত কৰিবলৈ আৰু কিছু সময় লাগিব। অক্টোবৰৰ ভিতৰত ই সম্পূৰ্ণ হ’ব বুলি তেওঁলোকে জানিবলৈ দিয়ে। কিন্তু এএআইবিয়ে এইটোও দাবী কৰে যে দুৰ্ঘটনাৰ বাবে পাইলটসকলক দোষাৰোপ কৰি যি বক্তব্য বিয়পি পৰিছে, সেই বক্তব্যই সাক্ষীসকলক প্ৰভাৱিত কৰিছে।
২০২৫ চনৰ ১২ জুনত গুজৰাটৰ আহমেদাবাদ বিমানবন্দৰৰ পৰা লণ্ডন গেটৱিকলৈ যোৱাৰ পথত এয়াৰ ইণ্ডিয়াৰ এখন বিমান দুৰ্ঘটনাগ্ৰস্ত হয়। ৰাণৱেৰ পৰা ওলাই অহাৰ কিছু মুহূৰ্তৰ ভিতৰতে সন্মুখৰ অট্টালিকাটোত খুন্দা মাৰি বিমানখন ভাঙি যায়। তাত ২৬০ জন লোকৰ মৃত্যু হয়। দুৰ্ঘটনাটোত পাইলটৰ ভূমিকা সম্পৰ্কে প্ৰশ্ন উত্থাপন হৈছিল তদন্তকাৰী সংস্থাটোৱে দিয়া প্ৰাৰম্ভিক প্ৰতিবেদনত। ইয়াৰ পৰা ককপিটৰ কথা-বতৰাৰ এটা অংশ প্ৰকাশ পায়। এজন পাইলটে আনজনক সোধে যে ইন্ধনৰ ছুইচটো কিয় বন্ধ কৰা হৈছে। ইয়াৰ পিছত সংবাদ মাধ্যমত কেইবাটাও বাতৰি প্ৰকাশ পাইছিল, য’ত এই দুৰ্ঘটনাৰ বাবে পাইলটসকল দায়ী নেকি বুলি প্ৰশ্ন উত্থাপন হৈছিল। এই অপপ্ৰচাৰৰ বিৰুদ্ধে কেপ্টেইন সুমিত ছাভাৰৱালৰ পিতৃয়ে উচ্চতম ন্যায়ালয়ৰ কাষ চাপিছিল।
১১ জুলাইত উক্ত গোচৰত এএআইবিয়ে শপতনামা দাখিল কৰে। তদন্তকাৰী সংস্থাটোৰ হৈ সঞ্চালক প্ৰধানগৰাকীয়ে প্ৰমাণ সংগ্ৰহ, কাৰিকৰী পৰীক্ষা আৰু ফৰেনছিক পৰীক্ষাৰ কাম চলি থকা বুলি জানিবলৈ দিয়ে। অনুমান কৰা হৈছে যে ছয় সপ্তাহৰ ভিতৰত তদন্ত সম্পূৰ্ণ হ’ব। চলিত বৰ্ষৰ অক্টোবৰৰ ভিতৰত চূড়ান্ত প্ৰতিবেদনৰ খচৰা সাজু হ’ব। অৱশ্যে পাইলট সন্দৰ্ভত ইতিমধ্যে প্ৰচাৰিত বক্তব্যই সাক্ষীসকলক প্ৰভাৱিত কৰিছে। এই পূৰ্বধাৰণাৰ বাবেই বহু সাক্ষীয়ে আঁতৰি আহিছে। মুকলিকৈ আৰু নিৰপেক্ষভাৱে কথা ক’ব পৰা নাই। সেইটোৱে কিছু সমস্যাৰ সৃষ্টি কৰিছে। দুৰ্ঘটনাগ্ৰস্ত বিমানখনত ব্যৱহৃত উপাদান, ব্যৱহাৰ কৰা যিকোনো বিমান এএআইবিয়ে পৰীক্ষা কৰিব পাৰে।
তেওঁলোকে কয় যে তদন্তৰ এই পৰ্যায়ত ৰেকৰ্ডিং ডিকোডিং, ৰাডাৰ আৰু কথোপকথনৰ তথ্য সংগ্ৰহ, বতৰ বিজ্ঞানৰ তথ্য সংগ্ৰহ, বিমানখনৰ ৰক্ষণাবেক্ষণৰ ৰেকৰ্ড, পাইলট আৰু ক্ৰুৰ প্ৰশিক্ষণৰ সবিশেষ, ইঞ্জিনৰ ফৰেনছিক পৰীক্ষা আৰু গাঁথনিগত বিষয়সমূহ চলি আছে। এই প্ৰক্ৰিয়া এতিয়াও সম্পূৰ্ণ হোৱা নাই। ফলত তদন্তকাৰীয়ে চূড়ান্ত সিদ্ধান্তত উপনীত হ’ব পৰা নাই। বিমান (ঘটনা আৰু দুৰ্ঘটনা তদন্ত) আইন, ২০২৫ৰ ১১ নং ধাৰাত তদন্তকাৰী বিষয়া নিযুক্তি দি সঞ্চালক প্ৰধানগৰাকীয়ে বিভিন্ন ধৰণৰ সাক্ষীৰ বক্তব্য লিপিবদ্ধ কৰিছে।
ইয়াৰে ভিতৰত বয়িং ৭৮৭ শ্ৰেণীৰ বিমানৰ পাইলট আৰু ক্ৰুও আছে। এই দুৰ্ঘটনাটোৰ সঠিক কাৰণ, সেইদিনা সঠিকভাৱে কি হৈছিল, চূড়ান্ত প্ৰতিবেদন অহাৰ পিছতহে জানিব পৰা যাব বুলি এএআইবিয়ে কয়। এই ক্ষেত্ৰত কোনো প্ৰাৰম্ভিক প্ৰতিবেদনৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰা নহ’ব। নিয়ম অনুসৰি ককপিটৰ ভইচ ৰেকৰ্ডিং মুকলি কৰিব নোৱাৰিব বুলি তদন্তকাৰী সংস্থাটোৱে আদালতত জনায়।
